Vào rạng sáng ngày 25/7/2025, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên quốc lộ 1A đoạn qua phường Sông Trí, Hà Tĩnh, khi chiếc xe khách giường nằm mang biển số 43F-007.76 do tài xế Lê Ngọc Thành điều khiển bất ngờ mất lái, va chạm với các cột mốc và cột điện cao áp, rồi lật nghiêng. Vụ tai nạn khiến 10 người tử vong và 15 người bị thương, làm rúng động dư luận địa phương và cả nước.
Khảo sát nguyên nhân tai nạn cho thấy tài xế Lê Ngọc Thành đã chạy xe với tốc độ lên tới 99 km/h trong điều kiện thời tiết mưa, mặt đường trơn trượt và có độ dốc nguy hiểm, vượt quá tốc độ giới hạn 80 km/h quy định trên đoạn đường này. Khi phát hiện xe bị mất thăng bằng, tài xế không kiểm soát được và dẫn đến vụ tai nạn thương tâm. Công an tỉnh Hà Tĩnh đã khởi tố vụ án, tạm giữ hình sự tài xế vì vi phạm quy định giao thông đường bộ, theo Điều 260 Bộ luật Hình sự.
Điều đáng chú ý nhất là qua kiểm tra, cơ quan chức năng phát hiện nhiều sai phạm nghiêm trọng từ phía chủ phương tiện. Theo báo cáo của Sở Xây dựng Đà Nẵng, chiếc xe 43F-007.76 đã bị dừng hoạt động vận tải hành khách tuyến cố định từ ngày 16/7/2025 và phù hiệu của xe cũng đã bị thu hồi. Tuy nhiên, chủ xe vẫn tiếp tục cho phương tiện hoạt động trong lĩnh vực vận tải trái phép. Xe hiện không đăng ký hoạt động kinh doanh vận tải tại Đà Nẵng, chưa được cấp phù hiệu hợp lệ nhưng vẫn tham gia vận tải khách trên tuyến đường quốc lộ 1.
Tình trạng vi phạm này đặt ra câu hỏi về công tác quản lý và giám sát hoạt động vận tải khách tại một số vùng, khiến hậu quả tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra. Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Võ Trọng Hải đã chỉ đạo các cơ quan chức năng phải xử lý nghiêm minh, làm rõ trách nhiệm của từng cá nhân, tổ chức liên quan đến vụ việc, đồng thời triển khai các giải pháp để ngăn ngừa tai nạn tương tự trong tương lai. Đây là hồi chuông cảnh tỉnh sâu sắc cho ngành vận tải và quản lý an toàn giao thông trên toàn quốc.
Vụ việc cũng là minh chứng cho sự nguy hiểm khi phương tiện vận tải vi phạm quy định pháp luật và chạy quá tốc độ trong điều kiện thời tiết xấu. Đồng thời, việc phát hiện và xử lý sai phạm của chủ phương tiện vẫn còn là thách thức lớn, đòi hỏi sự phối hợp quyết liệt, minh bạch giữa các cơ quan quản lý và các doanh nghiệp kinh doanh vận tải.
