Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đang bước vào giai đoạn phát triển mới với quyết định mở rộng toàn tuyến theo phương thức đối tác công tư (PPP). Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa thống nhất kế hoạch này trong cuộc họp ngày 31/7/2025, giao Bộ Xây dựng chủ trì nghiên cứu phương án đầu tư tối ưu, khả thi, tránh lãng phí nguồn lực. Toàn tuyến dự kiến được nâng cấp lên quy mô 6 đến 12 làn xe, phù hợp tiêu chuẩn thiết kế hiện đại, thay cho quy mô 4 làn xe như hiện nay.
Hiện tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông dài 2.063 km, điểm đầu tại cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) và điểm cuối ở TP Cà Mau, trong đó 1.443 km đã đưa vào khai thác và 597 km đang được thi công với mục tiêu hoàn thành phần lớn vào cuối năm 2025. Các đoạn mở rộng đang được nghiên cứu gồm những dự án trọng điểm như cầu Giẽ – Ninh Bình, Cam Lộ – La Sơn, TPHCM – Long Thành, TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận. Đây đều là các tuyến đường chiến lược tối ưu kết nối các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Bắc.
Việc thực hiện theo phương thức PPP giúp huy động nguồn lực xã hội và nhà đầu tư tư nhân, tạo điều kiện cho đầu tư công nghệ cao, vận hành hiệu quả và quản lý bền vững tuyến cao tốc. Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với các nhà đầu tư từng dự án PPP thành phần để lên kế hoạch mở rộng toàn diện. Song song đó, đối với 15 dự án thuộc nhóm đầu tư công, Bộ sẽ chủ trì cùng các bộ ngành chuẩn bị chuyển đổi sang hình thức PPP để đồng bộ phát triển.
Nói về tiến độ các dự án PPP cụ thể, như cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và TP.HCM – Mộc Bài sẽ khởi công vào quý 4 năm 2025. Tổng mức đầu tư tính đến nay đạt vào khoảng 18.000 – 19.500 tỷ đồng với công nghệ BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Các dự án này sẽ kết nối liền mạch các khu kinh tế, cảng biển, đô thị lớn quan trọng trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, góp phần giảm áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Theo kế hoạch, Bộ Xây dựng sẽ hoàn thiện báo cáo chi tiết trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 4/8/2025, trong đó bao gồm đánh giá các yếu tố chính trị, pháp lý, kinh tế và quy hoạch kỹ thuật đồng thời đề xuất cơ chế chính sách đặc thù để dự án triển khai nhanh, hiệu quả. Sự đồng thuận cao của Chính phủ và sự hợp lực từ các bộ, ngành cùng nhà đầu tư hứa hẹn mang đến một công trình giao thông mang tính đột phá, hiện đại và bền vững, góp phần nâng cao năng lực kết nối quốc gia và khu vực trong những năm tới.
