Sân bay Gia Bình, nằm ở tỉnh Bắc Ninh, đang có kế hoạch phát triển lớn mạnh với mục tiêu trở thành một trong những cảng hàng không quốc tế quan trọng của Việt Nam. Theo quy hoạch điều chỉnh vừa được Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt, sân bay sẽ có cấp 4E theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đảm bảo khai thác các loại máy bay thân rộng như Boeing 777, 787, Airbus A350, A321 cùng nhiều loại máy bay chuyên cơ và chuyên dụng khác.
Trong giai đoạn từ 2021 đến 2030, sân bay Gia Bình được quy hoạch xây dựng hai đường cất hạ cánh song song hướng 07L/25R và 07R/25L ở khu vực phía Bắc với kích thước mỗi đường băng là 3.500m dài và 45m rộng. Mỗi đường băng có khoảng cách 366m nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả trong hoạt động bay. Công suất dự kiến phục vụ khoảng 30 triệu lượt hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Gia Bình sẽ được mở rộng thêm hai đường cất hạ cánh nữa, hướng 06L/24R và 06R/24L tại khu vực phía Nam, với kích thước tương tự, nâng tổng số đường băng lên 4. Cùng với việc tăng số lượng đường băng, sân bay cũng sẽ nâng công suất lên khoảng 50 triệu lượt khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa vào năm 2050, cùng với việc nâng cấp tiêu chuẩn tiếp cận hạ cánh của cả bốn đường băng lên mức CAT III, cao nhất hiện nay giúp nâng cao khả năng bay trong điều kiện thời tiết xấu.
Bên cạnh hệ thống đường băng, sân bay Gia Bình cũng được quy hoạch với 81 vị trí đỗ máy bay trong giai đoạn đầu và dự kiến tăng lên 123 vị trí vào năm 2050. Hệ thống nhà ga được thiết kế hiện đại gồm nhà ga hành khách phía đông bắc với công suất 30 triệu khách/năm trong giai đoạn đầu và mở rộng lên 50 triệu khách sau đó, đồng thời có nhà ga chuyên phục vụ chuyên cơ và nhà ga hàng hóa với công suất tương ứng 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm nâng lên 2,5 triệu tấn năm 2050.
