Từ những ngày đầu thông xe, cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đã trở thành biểu tượng của sự đổi thay kỳ diệu ở vùng đất chín rồng. Với tổng chiều dài 110,85 km, quy mô 4 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng, tuyến đường này chỉ mất ba năm thi công để hoàn thành, đánh dấu mốc son trong lịch sử giao thông Đồng bằng sông Cửu Long. Ngày 19/1/2026, tiếng còi xe vang vọng trên những làn đường phẳng lì, nối liền Cần Thơ với Cà Mau, xóa nhòa khoảng cách địa lý từng là nỗi ám ảnh của bao thế hệ. Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau Nguyễn Hồ Hải không giấu nổi niềm vui, khẳng định đây là mảnh ghép hoàn thiện trục cao tốc Bắc – Nam, phá thế độc đạo của quốc lộ 1A. Lượng xe tăng gấp đôi ngay từ những giờ đầu, xe tải chở thủy sản tươi rói, nông sản chất lượng cao ùn ùn đổ về, biến cao tốc thành mạch máu mới của miền Tây.
Sự khánh thành không chỉ là niềm tự hào mà còn là cú hích mạnh mẽ cho nền kinh tế vùng cực Nam. Thời gian từ Cà Mau đến TP HCM giờ chỉ còn 3,5-4 giờ, bằng một nửa so với trước, giảm tải đáng kể cho quốc lộ 1, đồng thời hạ nhiệt chi phí logistics từng là gánh nặng. Các mặt hàng chủ lực như thủy sản, nông sản giờ có thể tiếp cận thị trường nhanh hơn, tươi ngon hơn, nâng cao sức cạnh tranh xuất khẩu. TS Trần Hữu Hiệp, chuyên gia kinh tế Đồng bằng sông Cửu Long, gọi đây là bước ngoặt chiến lược, tháo gỡ điểm nghẽn logistics kéo dài nhiều năm. Hành lang vận tải tốc độ cao hình thành, kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với trung tâm kinh tế TP HCM, thu hút đầu tư vào khu công nghiệp, khu kinh tế, đặc biệt là Cụm công nghiệp Khí – Điện – Đạm Cà Mau. Lượng xe tăng vọt gấp đôi không chỉ phản ánh sự háo hức mà còn dự báo dòng chảy hàng hóa dồi dào, mang theo hơi thở phồn vinh lan tỏa khắp vùng.
Cảm xúc dâng trào khi chứng kiến dòng xe chen chúc trên cao tốc, từ xe con gia đình du lịch đến xe tải nặng trĩu hàng hóa. Phó giám đốc Sở Công Thương Cần Thơ Huỳnh Thanh Sử nhận định, khi kết hợp với cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, miền Tây sẽ có hành lang phát triển mới, Cần Thơ làm trung tâm trung chuyển. Du lịch bừng nở, kinh tế chuyển mình từ nông sản thô sang chế biến sâu, từ tăng trưởng chiều rộng sang chiều sâu. Cao tốc không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn nối liền giấc mơ thịnh vượng, biến Cà Mau từ vùng sâu vùng xa thành cực tăng trưởng mới. Lượng xe gấp đôi là minh chứng sống động cho sức sống mới, hứa hẹn những con số tăng trưởng kinh tế bùng nổ trong năm 2026.
Dù vậy, cao trào thực sự đến khi thu phí dự kiến quý 2/2026 với mức 900 đồng/PCU/km, xe con toàn tuyến khoảng 99.000 đồng qua hình thức ETC. Ba nút giao đã hoàn thiện, bốn nút còn lại cùng lan can, biển báo đang được đẩy nhanh tiến độ. Đây là tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, thuộc trục Bắc – Nam phía Đông, góp phần hoàn thiện mạng lưới hơn 3.345 km cao tốc cả nước. Với vận tốc thiết kế cao, làn dừng khẩn cấp, cao tốc Cần Thơ – Cà Mau không chỉ an toàn mà còn là động lực dẫn dắt Cần Thơ trở thành đầu tàu vùng, theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố. Lượng xe tăng gấp đôi chính là bản giao hưởng của sự phát triển, vang vọng lời hứa hẹn về một miền Tây giàu mạnh, hội nhập.
Nhìn về tương lai, cao tốc này mở ra chương mới cho Đồng bằng sông Cửu Long, từ khơi thông điểm nghẽn đến trở thành cực tăng trưởng quốc gia. Các dự án đồng bộ như đường trục Đông Tây Sóc Trăng, chung cư xã hội tại Cần Thơ đang khánh thành, tạo nền tảng vững chắc. Người dân miền Tây giờ đây không còn lo lắng hành trình dài dằng dặc, thay vào đó là niềm tin mãnh liệt vào ngày mai rực rỡ. Lượng xe gấp đôi chỉ là khởi đầu, đà tăng trưởng sẽ nhân lên gấp bội, mang theo hơi thở của sự thịnh vượng, biến giấc mơ thành hiện thực trên những làn đường cao tốc lấp lánh dưới nắng Nam Bộ.
