Sân bay quốc tế Long Thành, dự án hàng không tầm cỡ quốc gia, dự kiến bước vào giai đoạn khai thác đầu tiên vào năm 2026 với công suất phục vụ 25 triệu lượt khách mỗi năm. Những ngày cuối năm 2025 đang chứng kiến những bước tiến không ngừng nghỉ của công tác hoàn thiện nhà ga cũng như hạ tầng kết nối quan trọng để sân bay có thể vận hành trơn tru ngay từ ngày đầu.
Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây được xem như huyết mạch giao thông chủ đạo kết nối trung tâm TP HCM với sân bay Long Thành và các tỉnh lân cận. Mặc dù đã hoạt động từ năm 2015, tuyến cao tốc này đang đứng trước áp lực lưu lượng xe ngày càng tăng khiến ùn tắc, đặc biệt vào các dịp lễ tết. Trước bối cảnh đó, từ ngày 19/8/2025, dự án mở rộng đoạn 21 km từ Vành đai 2 đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được khởi công, nâng cấp lên từ 6 lên 10 làn xe, dự kiến hoàn thành vào năm 2026 nhằm kịp thời phục vụ sân bay và nhu cầu vận chuyển ngày càng lớn.
Bên cạnh đó, một dự án khác cũng rất quan trọng là mở rộng đường dẫn cao tốc từ nút giao An Phú đến Vành đai 2 đã được khởi công, tăng từ 4 lên 8 làn xe, đồng thời mở rộng hai cây cầu Mương Kênh và Đỗ Xuân Hợp. Đây là các mắt xích thiết yếu của mạng lưới giao thông khu Đông TP HCM, nhằm giảm tải ùn tắc tại những đoạn đường cửa ngõ đông đúc, cải thiện lưu thông và góp phần liên kết khu vực với sân bay Long Thành hiệu quả hơn.
Không chỉ có các dự án đường bộ, TP HCM còn hướng đến phát triển đồng bộ hệ thống đường sắt để rút ngắn thời gian di chuyển giữa sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành. Trong đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành dài khoảng 42 km đang trong quá trình chuẩn bị thủ tục đầu tư và dự kiến xây dựng từ cuối 2026 đến năm 2029, khai thác năm 2030, sẽ góp phần vận chuyển hành khách khối lượng lớn với tốc độ thiết kế 120 km/h. Các dự án đường sắt Metro số 2, số 6 cũng đang được quy hoạch để kết nối hai sân bay, giúp giảm cự ly di chuyển từ 60-70 phút xuống còn khoảng 30-40 phút với mô hình tàu nhanh hoặc skip-stop.
Cùng lúc đó, nhiều tuyến vành đai quan trọng như Vành đai 3 TP HCM cũng đang được đẩy mạnh thi công, dự kiến thông xe giai đoạn 1 vào giữa năm 2026. Song song với đó, các đề xuất xây dựng cầu Cần Giờ với vốn đầu tư hơn 10.500 tỷ đồng đang được tính toán nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông vùng ven, hỗ trợ phát triển khu vực rộng lớn này.
Cùng với công tác nâng cấp hạ tầng, TP HCM cũng đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp nhằm giảm ô nhiễm và cải thiện chất lượng không khí, qua đó tạo ra môi trường phát triển bền vững cho giao thông và các hoạt động kinh tế trong tương lai gần.
