Vụ cháy tại bãi giữ xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) ngày 30/8 đã gây hậu quả nghiêm trọng khi lớp bê tông của dầm cầu bị nung nóng, bong vỡ, lộ lõi thép bên trong, ảnh hưởng trực tiếp đến kết cấu cầu. Ngay sau đó, Sở Xây dựng Hà Nội đã cấm các xe tải trên 18 tấn đi qua cầu để đảm bảo an toàn tạm thời. Công tác kiểm định, đánh giá tình trạng hiện tại của cầu đang được triển khai với sự phối hợp giữa Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng và các cơ quan chuyên môn của TP Hà Nội.
Bộ Xây dựng đã ra Chỉ thị số 6/CT-BXD yêu cầu các địa phương phối hợp rà soát toàn bộ công tác quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ, đặc biệt là các bãi trông giữ xe nằm trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ. Bộ nhấn mạnh việc phải ngăn chặn sử dụng trái phép lòng đường, vỉa hè, đồng thời di dời ngay lập tức các bãi giữ xe ra khỏi phạm vi hành lang an toàn, hạn chót là ngày 30/10/2025. Việc này nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, đảm bảo an toàn giao thông và phòng chống cháy nổ.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các cơ quan chức năng phải tổ chức kiểm định, đánh giá toàn diện về chất lượng và khả năng khai thác cầu Vĩnh Tuy sau vụ cháy, đề xuất biện pháp khắc phục phù hợp để báo cáo Bộ và phối hợp UBND TP Hà Nội báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/9/2025. Song song với đó, Cục Kết cấu Hạ tầng Xây dựng sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan hướng dẫn, chỉ đạo địa phương việc rà soát phương án phòng cháy chữa cháy trong phạm vi hành lang an toàn đường bộ.
Chỉ thị cũng nhấn mạnh tinh thần nghiêm túc, quyết liệt trong việc thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn và phòng cháy chữa cháy, đồng thời cảnh báo xử lý nghiêm minh mọi vi phạm nhằm ngăn chặn tái diễn những vụ việc tương tự. Chủ tịch UBND các địa phương được giao trách nhiệm toàn diện trong quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ tại địa phương mình, báo cáo kết quả rà soát trước ngày 25/9/2025 để tổng hợp, trình Thủ tướng Chính phủ.
Các biện pháp này thể hiện sự quyết tâm của Bộ Xây dựng trong việc bảo vệ an toàn kết cấu các công trình cầu đường trọng điểm, ngăn ngừa nguy cơ cháy nổ và các rủi ro tiềm tàng, đồng thời nâng cao quản lý hành lang an toàn đường bộ theo đúng các quy định pháp luật hiện hành.
