Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ phương án đầu tư mở rộng 18 đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tập trung chủ yếu trên đoạn đường từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh dài khoảng 1.144 km. Dự án sẽ nâng quy mô các đoạn tuyến hiện chỉ có 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe theo đúng quy hoạch, nhằm tăng hiệu quả khai thác và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng phát triển.
Tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông hiện dài khoảng 2.055 km, trong đó 1.652 km đã được đưa vào khai thác và 388 km đang trong giai đoạn thi công từ 2021 đến 2025 chủ yếu với quy mô 4 làn xe. Đến hết năm 2025, còn khoảng 1.222 km là cao tốc 4 làn hạn chế phân bổ chủ yếu ở các đoạn Cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng, Mai Sơn – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Phan Thiết và Mỹ Thuận – Cà Mau.
Với mục tiêu đảm bảo an toàn giao thông, giảm ùn tắc và nâng tốc độ khai thác lên 120 km/h, Bộ Xây dựng đề xuất chia dự án mở rộng thành hai phần lớn ở khu vực phía Bắc và phía Nam nhằm giảm áp lực vốn ngân sách, đồng thời thu hút nguồn lực tư nhân thông qua phương thức đối tác công – tư (PPP) với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 152.000 tỷ đồng.
Đáng chú ý, đoạn tuyến phía Nam như Mỹ Thuận – Cần Thơ – Cà Mau vẫn chưa thuộc diện mở rộng giai đoạn này do điều kiện thi công khó khăn, nguồn vật liệu khan hiếm và nhu cầu vận tải thấp. Trong số các đoạn được đề xuất mở rộng, có 3 đoạn đang thu phí theo hình thức BOT, còn lại đều là vốn đầu tư công và dự kiến sau khi hoàn thành sẽ áp dụng thu phí theo quy định.
Kế hoạch mở rộng này không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng giữa hai trung tâm kinh tế lớn là Hà Nội và TP HCM mà còn góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông chiến lược, thúc đẩy liên kết vùng, tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế bền vững trong thời gian tới của đất nước.
