Đại lộ Thăng Long, tuyến cao tốc huyết mạch nối trung tâm Hà Nội với khu vực phía Tây và các tỉnh Tây Bắc, đang chuẩn bị áp dụng biện pháp phân làn và cấm xe tải lưu thông trên làn sát dải phân cách (làn 1) từ km2+250 đến km28+200. Theo đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông (C08-Bộ Công an), việc cấm xe tải chạy trên làn sát dải phân cách với tốc độ tối đa 100 km/h nhằm hạn chế các nguy cơ gây ùn tắc, tiềm ẩn tai nạn do xe tải thường chạy chậm và chuyển làn liên tục trên làn này, ảnh hưởng đến an toàn giao thông chung.
Bên cạnh đó, các làn trung gian và làn ngoài cùng trên Đại lộ Thăng Long cũng được điều chỉnh tốc độ để phù hợp với đặc tính phương tiện chạy trên từng làn. Làn giữa (làn 2) sẽ duy trì tốc độ tối đa 90 km/h, là làn hỗn hợp dành cho nhiều loại xe, còn làn ngoài cùng sát làn dừng khẩn cấp (làn 3) giới hạn tốc độ 80 km/h và được khuyến cáo dành cho xe tải hoạt động. Như vậy, xe tải được khuyến nghị lưu thông ở làn ngoài cùng nhằm giảm thiểu xung đột với các phương tiện đi nhanh ở làn trong, từ đó góp phần nâng cao an toàn giao thông trên tuyến.
Đề xuất này cũng bao gồm việc lắp đặt hệ thống biển báo tốc độ tối đa, biển cấm xe tải, biển chỉ dẫn trên giá long môn tại đầu các tuyến và các nút giao cắt; đồng thời thực hiện sơn vạch phân làn rõ ràng, bổ sung đinh phản quang và các biển báo cần thiết để đảm bảo tính hiệu quả và dễ nhận biết cho người tham gia giao thông. Đồng thời, Sở Xây dựng Hà Nội được đề nghị phối hợp hoàn thiện cơ sở pháp lý và triển khai các biện pháp phân làn, phân luồng theo phương án mới này.
Động thái đẩy mạnh phân luồng này xuất phát từ thực tế số liệu thống kê cho thấy mặc dù xe tải, rơ-moóc và xe khách chiếm tỷ lệ thấp trong tổng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến, nhưng lại liên quan đến tỷ lệ cao các vụ tai nạn nghiêm trọng, gây thương vong lớn. Qua đó, việc cấm xe tải tại làn sát dải phân cách kỳ vọng sẽ giảm nguy cơ tai nạn và cải thiện tình trạng giao thông trên Đại lộ Thăng Long, từng bước nâng cao chất lượng quản lý giao thông đô thị Hà Nội.
Ngoài tuyến Đại lộ Thăng Long, Cục CSGT cũng đề xuất các biện pháp tương tự tại tuyến đường Võ Nguyên Giáp, đặc biệt là đoạn từ cầu Sông Thiếp đến sân bay Nội Bài, với những điều chỉnh về tốc độ và phân làn nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và an toàn giao thông ngày càng cao. Dự kiến kế hoạch triển khai sẽ bắt đầu từ ngày 20/9, hứa hẹn sẽ mang lại những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao an toàn và giảm thiểu ùn tắc trên các tuyến cao tốc trọng điểm của Hà Nội.
