Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam bước vào giai đoạn quyết định khi Chính phủ chính thức định ngày khởi công vào tháng 12 năm 2026, theo Nghị quyết 106/NQ-CP ban hành năm 2025. Đường ray sẽ nối từ ga Ngọc Hồi ở Hà Nội đến ga Thủ Thiêm tại TP.HCM, trải dài hơn 1.500 km qua 20 tỉnh, thành phố với vận tốc thiết kế lên đến 350 km/h, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển Bắc – Nam so với hiện nay.
Với tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 67 tỷ USD (tương đương hơn 1,7 triệu tỷ đồng), dự án được xem là một siêu công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia, đồng thời là biểu tượng phát triển độc lập, hiện đại của Việt Nam. Không chỉ phục vụ giao thông hành khách, tuyến đường sắt còn có khả năng vận chuyển hàng hóa khi cần thiết, góp phần tăng cường an ninh quốc phòng và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
TP.HCM đã đồng bộ các kế hoạch giải phóng mặt bằng và tái định cư với mục tiêu bàn giao toàn bộ đất sạch cho dự án trước tháng 12/2026. Công tác bồi thường và tái định cư cho gần 121.000 người thu hồi đất được triển khai minh bạch, bài bản với sự phối hợp của nhiều cấp chính quyền và nguồn lực tài chính từ ngân sách địa phương. Thành phố cũng phát triển các khu đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) xung quanh ga, depot nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và phát triển đô thị song song.
Việc khởi công dự án đúng tiến độ trong cuối năm 2026 sẽ tạo bước ngoặt lớn cho hạ tầng giao thông và kinh tế Việt Nam, hứa hẹn khai mở nhiều cơ hội phát triển mới cho các địa phương kết nối bởi đường sắt tốc độ cao. Đường sắt Bắc – Nam không chỉ là biểu tượng hiện đại hóa mà còn kỳ vọng thúc đẩy sự liên kết vùng sâu rộng, đón đầu cơ hội hội nhập quốc tế trong kỷ nguyên mới.
Chính phủ và các bộ ngành, địa phương đang huy động toàn lực để phối hợp, xử lý nhanh nhất các thủ tục, giải pháp kỹ thuật, cũng như huy động nguồn vốn nhằm đảm bảo dự án này không chậm trễ. Sự kiện khởi công cuối năm 2026 được kỳ vọng sẽ đánh dấu bước chuyển mình vĩ đại cho ngành đường sắt Việt Nam, mở ra kỷ nguyên mới trong di chuyển và phát triển kinh tế – xã hội tại Việt Nam.
