Hà Nội và TP.HCM đang tích cực triển khai các chính sách hỗ trợ tài xế công nghệ và giao hàng hai bánh chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe máy điện, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tiến tới phát triển giao thông xanh. Tại Hà Nội, cá nhân chuyển đổi sang xe điện có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên sẽ được hỗ trợ trực tiếp bằng tiền với mức 3 triệu đồng/xe đối với người thường, 4 triệu đồng với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng với hộ nghèo. Ngoài ra, Hà Nội đề xuất miễn phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho xe điện đến hết năm 2030, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân tiếp cận phương tiện xanh.
TP.HCM đặt mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy công nghệ và giao hàng sang xe điện trong giai đoạn 2026-2029. Thành phố đưa ra nhiều chính sách ưu đãi như hỗ trợ lãi suất vay mua xe điện từ 2%/năm trong hai năm đầu, miễn thuế giá trị gia tăng (VAT) và lệ phí trước bạ, cùng thời gian vay linh hoạt từ 24 đến 30 tháng. Hỗ trợ cũng được dành cho tài xế khó khăn và cận nghèo, với ngân sách dự kiến chi cho chuyển đổi khoảng 10.000 xe thuộc nhóm yếu thế. Chính sách phát huy nguyên tắc “chuyển đổi sớm, hưởng lợi nhiều” nhằm khuyến khích tài xế đổi phương tiện sớm.
Bên cạnh ưu đãi tài chính, thành phố còn đẩy mạnh phát triển hạ tầng trạm sạc và trung tâm bảo hành, cùng các cơ chế thu hồi và tái chế pin xe điện đã qua sử dụng nhằm bảo vệ môi trường. Ngoài ra, hệ thống nền tảng công nghệ cũng được vận động tham gia bằng cách tặng điểm thưởng cho tài xế sử dụng xe điện, tạo thêm động lực thu nhập cho họ. Từ năm 2027, TP.HCM sẽ bắt đầu hạn chế giờ cao điểm xe máy xăng chạy trong vùng phát thải thấp và tới năm 2029 sẽ cấm hoàn toàn các xe này tham gia dịch vụ gọi xe công nghệ.
Đề án cũng dự kiến ngừng ký hợp đồng với các tài xế sử dụng xe máy chạy xăng từ 1-1-2026. Lí do được đưa ra là nhằm thúc đẩy nhanh chóng sự chuyển đổi sang xe điện vì mục tiêu phát triển bền vững và đảm bảo an toàn môi trường. Các chính sách hỗ trợ vay mua xe, bảo lãnh tín dụng, và hỗ trợ pháp lý cho ngân hàng được thiết kế nhằm giúp tài xế dễ dàng tiếp cận xe điện với chi phí hợp lý.
Chính sách này tạo ra những thay đổi có tính bước ngoặt cho ngành giao thông công nghệ và dịch vụ giao hàng tại Việt Nam, hứa hẹn giảm tải được áp lực ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn. Tuy nhiên, đây cũng là một thử thách lớn đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa chính quyền, doanh nghiệp và người dân trong việc nâng cấp hạ tầng và thay đổi thói quen sử dụng phương tiện giao thông. Việc thiết lập hành lang pháp lý và tiếp tục hoàn thiện các chính sách hỗ trợ được xem là yếu tố then chốt để triển khai thành công kế hoạch chuyển đổi xe điện ở cả Hà Nội và TP.HCM.
