Trước tình trạng tồn đọng hơn 700.000 hồ sơ thi bằng lái xe sau chuyển giao nhiệm vụ từ Bộ Giao thông Vận tải sang Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), lực lượng CSGT đã quyết liệt đổi mới phương thức sát hạch, bao gồm tổ chức thêm nhiều kỳ thi vào ban đêm. Đây là giải pháp nhằm không chỉ tăng công suất thi mà còn giúp xử lý dứt điểm lượng hồ sơ tồn đọng kéo dài nhiều tháng qua.
Điển hình tại TP.HCM, từ giữa tháng 7 năm 2025, trung tâm sát hạch lái xe đã tổ chức các kỳ thi vào buổi tối với thời gian làm việc kéo dài hơn 16 giờ mỗi ngày. Các bài thi thực hành được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng như ngoài đường phố, kèm theo các vạch phản quang tại những đoạn cua, dốc để hỗ trợ thí sinh. Thậm chí, sau giờ thi, hội đồng sát hạch còn nhập dữ liệu đến nửa đêm nhằm đảm bảo hồ sơ không bị dồn sang ngày hôm sau, cải thiện năng suất làm việc rõ rệt.
Bên cạnh việc thi vào ban đêm, CSGT cũng thay đổi cơ chế: thí sinh có thể thi tất cả các phần gồm lý thuyết, mô phỏng, đường trường và sa hình trong một ngày. Nếu rớt một phần, họ chỉ cần thi lại phần đó mà không phải làm toàn bộ. Điều này rút ngắn thời gian chờ đợi, giảm ùn tắc hồ sơ và tăng cơ hội đậu cho thí sinh.
Tính đến giữa năm 2025, lực lượng CSGT trên cả nước đã tổ chức hơn 2.000 kỳ sát hạch cho gần 713.200 học viên, trong đó các tỉnh, thành như TP.HCM, Cần Thơ, Lâm Đồng và Đồng Nai đã giải quyết từ 26.000 đến hơn 111.000 hồ sơ tồn đọng. Các địa phương như Nghệ An cũng đã tổ chức liên tục các kỳ thi, thực hiện từ sáng đến tối không nghỉ, qua đó hoàn thành nhanh chóng hồ sơ tồn đọng suốt nhiều tháng trời.
Không chỉ tập trung vào công tác tổ chức thi, CSGT còn kiến nghị cải tiến các phần thi lý thuyết, bỏ bớt câu hỏi đánh đố, tăng cường sát hạch kỹ năng thực tế trên các loại địa hình khác nhau và nâng cao chất lượng sát hạch để giảm gian lận, nâng cao hiệu quả đào tạo. Qua các giải pháp đồng bộ, sự thay đổi phương thức thi, hoạt động sát hạch đã vừa tạo thuận lợi cho người thi vừa góp phần nâng cao chất lượng đào tạo lái xe tại Việt Nam.
