Sân bay Long Thành, với quy mô lớn và tầm quan trọng quốc gia, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện quan trọng khi dự kiến sẽ khai thác chuyến bay đầu tiên vào ngày 19/12/2025. Tuy nhiên, hiện tại các tuyến đường kết nối sân bay vẫn chưa hoàn chỉnh, gây ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, đặc biệt trên các tuyến quốc lộ 51, cao tốc TP.HCM – Long Thành và một số nút giao quan trọng khác. Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh đã trực tiếp yêu cầu tỉnh Đồng Nai và các cơ quan liên quan phải khẩn trương hoàn thiện các tuyến đường này để không ảnh hưởng đến lưu thông và vận hành của sân bay khi đi vào hoạt động.
Theo Phó Chủ tịch Quốc hội, mặc dù tỉnh Đồng Nai đã có nhiều thành tựu nổi bật về kinh tế xã hội và thu hút đầu tư, nhưng tiến độ đầu tư công và triển khai các dự án giao thông kết nối sân bay vẫn còn chậm. Việc giải ngân vốn đầu tư công cần được đẩy mạnh nhằm thúc đẩy các hạng mục hạ tầng đi kèm sân bay như hệ thống đường bộ, đường sắt, cầu Cát Lái và các tuyến metro liên kết với TP.HCM. Đặc biệt, dự án đường sắt kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với sân bay Tân Sơn Nhất đang được hai địa phương thống nhất giao Sở Xây dựng TP.HCM chủ trì triển khai nhằm giảm tải áp lực giao thông đường bộ và tránh ùn tắc kéo dài.
Cùng với đó, Đồng Nai đang nghiên cứu xây dựng tuyến đường trên cao dọc quốc lộ 51, dự kiến với tổng vốn đầu tư gần 12.000 tỷ đồng. Dự án hứa hẹn giảm tải ùn tắc ở các nút giao trọng điểm trên tuyến quốc lộ huyết mạch này, góp phần cải thiện khả năng kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Đông Nam Bộ. Sự kiện thông xe cầu Nhơn Trạch vào tháng 8/2025 cũng mở ra hướng kết nối mới, giúp rút ngắn hành trình giữa TP.HCM và Đồng Nai, góp phần giảm ùn tắc giao thông.
Chuyên gia và nhà quản lý đều nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phải sớm hoàn thiện đồng bộ các tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành. Không chỉ là các tuyến đường bộ, mà còn cần đặc biệt chú trọng phát triển đường sắt nhẹ và các tuyến metro để tạo ra một hệ thống giao thông đa phương tiện hiệu quả, hạn chế tình trạng ùn tắc do phụ thuộc hoàn toàn vào ô tô. Những bài học từ các sân bay quốc tế như Haneda-Narita tại Tokyo cho thấy đường sắt sân bay đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo lưu thông bền vững, nhất là khi sân bay nằm cách xa trung tâm đô thị như Long Thành.
Mặc dù nhiều hạng mục thi công sân bay được đẩy nhanh với hàng nghìn công nhân làm việc liên tục để kịp tiến độ, nhưng tiến độ các tuyến đường kết nối chưa đồng bộ đang là điểm nghẽn lớn. Nếu không xử lý kịp thời, ùn tắc giao thông sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến khách hành không và sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Đồng Nai cũng như khu vực lân cận. Do vậy, sự phối hợp chặt chẽ giữa các địa phương, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, tăng tốc đầu tư công và quy hoạch bài bản là những yêu cầu bức thiết để đảm bảo dự án sân bay đình đám này phát huy tối đa hiệu quả.
