Đường Hồ Chí Minh, huyết mạch giao thông quan trọng từ Pác Pó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau) dài khoảng 2.744 km, với mục tiêu thông tuyến cơ bản trong năm 2025, đang phải đối mặt với nhiều khó khăn nghiêm trọng khiến kế hoạch này có nguy cơ bị phá sản.
Hai dự án thành phần trọng điểm là đoạn Chợ Chu – Ngã ba Trung Sơn và đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất, Gò Quao – Vĩnh Thuận đều đang bị chậm tiến độ nặng nề. Cụ thể, dự án đoạn Chợ Chu – Ngã ba Trung Sơn mới đạt khoảng 28% khối lượng sau hơn một năm thi công, trong khi đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất, Gò Quao – Vĩnh Thuận mới đạt khoảng 44% sản lượng thi công tính đến cuối tháng 8/2025.
Nguyên nhân chủ yếu được xác định là các vướng mắc về mặt bằng do chậm bàn giao, điều chỉnh thiết kế vì ảnh hưởng bão và phải thu hồi đất, chuyển mục đích sử dụng rừng; bên cạnh đó là thiếu hụt vật liệu thi công, đặc biệt là vật liệu cát, chưa đáp ứng đủ nhu cầu dự án. Mưa nhiều trong mùa cao điểm cũng làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ thi công khiến các nhà thầu khó khăn trong việc bù đắp sản lượng bị chậm.
Trong khi đó, một đoạn tuyến khác thuộc dự án đường Hồ Chí Minh qua TP.HCM đã cơ bản hoàn thành và sẵn sàng thông xe trong năm 2025. Tuy nhiên, tiến độ chung toàn tuyến đang bị đình trệ ảnh hưởng rất lớn đến mục tiêu nối thông toàn bộ tuyến đường trong năm nay.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đang phối hợp với địa phương nỗ lực giải quyết các khó khăn về mặt bằng để bàn giao sạch, cũng như kiến nghị lùi tiến độ hoàn thành hai dự án chậm sang năm 2026 nhằm đảm bảo chất lượng và tiến độ dự án. Tình hình này cho thấy quyết tâm và những thách thức lớn trong việc hoàn thành con đường chiến lược này đúng kế hoạch đã đặt ra từ trước đó.
