Tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được xem là công trình giao thông trọng điểm quốc gia với kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho Quốc lộ 1, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội và liên kết vùng. Tuy nhiên, dù nhiều đoạn tuyến đã đưa vào khai thác, hệ thống trạm dừng nghỉ trên cao tốc vẫn chưa hoàn chỉnh, gây bất tiện và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Điều này khiến các cơ quan chức năng và nhà đầu tư đang gấp rút hoàn thiện các dự án trạm dừng nghỉ với quyết tâm không chậm trễ nữa.
Hiện tại, việc xây dựng các trạm dừng nghỉ gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng. Ở tỉnh Khánh Hòa, ví dụ điển hình là hai vị trí trạm dừng nghỉ tại Km 33+930 (xã Cam Hiệp, huyện Cam Lâm) và Km 90+900 (phường Đô Vinh, huyện Ninh Sơn) vẫn bị vướng do đất đang còn trong diện sử dụng của người dân, trong khi các địa phương gặp khó khăn về nhân sự và thủ tục hành chính. Phần lớn thủ tục thu hồi đất đã hoàn tất nhưng vướng mắc trong quy định mới của Luật Đất đai 2024 về xác định giá bồi thường đang khiến tiến độ bàn giao mặt bằng bị chậm trễ.
Để giải quyết vấn đề này, UBND tỉnh Khánh Hòa đã yêu cầu các địa phương liên quan cùng Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh khẩn trương hoàn tất thủ tục thu hồi và bàn giao đất sạch cho chủ đầu tư nhằm đáp ứng tiến độ hoàn thành trước ngày 1/1/2026. Ngoài ra, Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam cũng đang phối hợp tích cực hỗ trợ các nhà đầu tư về các thủ tục liên quan, cấp phép thi công, và đấu nối giao thông nhằm rút ngắn thời gian triển khai dự án.
Bên cạnh những vướng mắc về mặt bằng, nhà đầu tư còn phải vượt qua các thủ tục hành chính phức tạp như khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, xin cấp phép môi trường và phòng cháy chữa cháy, lựa chọn nhà thầu thi công. Các quy định pháp luật thường xuyên thay đổi cũng là nguyên nhân làm chậm tiến độ đầu tư các trạm dừng nghỉ theo hình thức xã hội hóa. Chính phủ và Bộ Xây dựng đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo nhằm tháo gỡ khó khăn, đốc thúc các bên liên quan đẩy nhanh tiến độ triển khai nhằm phục vụ người dân và đảm bảo vận hành hiệu quả tuyến cao tốc này.
Ngoài ra, công tác hoàn thiện các hồ sơ quản lý, quy trình bảo trì, lắp đặt biển báo và tổ chức giao thông cũng được đặt lên hàng đầu nhằm bảo đảm an toàn và đồng bộ khi các đoạn tuyến cao tốc được khai thác. Với quyết tâm cao, các địa phương và doanh nghiệp đang tăng cường nhân lực, thiết bị và đẩy mạnh thi công để đáp ứng yêu cầu khánh thành đồng loạt các dự án và hạng mục liên quan vào cuối năm 2025, sẵn sàng bước vào giai đoạn thu phí vận hành hiệu quả.
