Tuyến cao tốc Bắc – Nam đang trong giai đoạn xây dựng những trạm dừng nghỉ hoàn chỉnh nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của người dân và triển khai thu phí chính thức các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư. Theo kế hoạch, toàn bộ hệ thống trạm dừng nghỉ và các tiện ích trên tuyến phải hoàn thành trước ngày 1/1/2026.
Tuy nhiên, hiện tại còn một số điểm vướng mắc ở hai trạm dừng nghỉ nằm trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận do chưa thu hồi hết đất và gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng. Cụ thể, trạm tại Km 33+930 xã Cam Hiệp, huyện Cam Lâm, tỉnh Khánh Hòa có gần 6,1 ha đất liên quan đến hơn 50 hộ dân, trong khi trạm tại Km 90+900 phường Đô Vinh, Ninh Thuận cũng đang trong tình trạng tương tự. Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa đã đề nghị các địa phương phối hợp chặt chẽ với trung tâm phát triển quỹ đất để đẩy nhanh thủ tục và thu hồi đất nhằm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.
Công tác thi công tại các trạm dừng nghỉ khác trên tuyến cũng diễn ra khẩn trương. Các hạng mục cần thiết như khu nhà dịch vụ, cây xăng, trạm sạc xe điện và hệ thống thoát nước được nhà thầu tập trung hoàn thiện với tinh thần làm việc ba ca liên tục, nhằm đưa vào khai thác kịp trước các dịp lễ, đảm bảo an toàn và tiện lợi cho người tham gia giao thông. Trạm dừng nghỉ tạm thời hiện có chỉ đáp ứng được một số nhu cầu tối thiểu như ăn uống và vệ sinh, thiếu các dịch vụ như bảo dưỡng xe hay trạm sạc điện, có nguy cơ gây khó khăn, thậm chí nguy hiểm cho tài xế nếu không được trang bị đầy đủ nhiên liệu hoặc điện.
Bên cạnh đó, theo chiến lược phát triển, tuyến cao tốc cũng đang được nâng cấp mở rộng nhiều đoạn từ 4 lên 6 đến 8 làn xe nhằm tăng công suất và đảm bảo lưu thông an toàn, đồng thời tích hợp hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí điện tử không dừng (ETC) từ năm 2026, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và vận hành.
Những bước tiến tốc độ tại các dự án hầm xuyên núi, cầu cạn cùng các đoạn cao tốc cũng thể hiện sự quyết tâm của ngành giao thông vận tải và các địa phương nhằm không chỉ hoàn thiện mạng lưới đường bộ mà còn là xương sống cho sự phát triển bền vững của hạ tầng Việt Nam. Tuy vậy, việc khẩn trương giải phóng mặt bằng vẫn là một trong những nút thắt quan trọng cần sớm được tháo gỡ triệt để để đảm bảo tiến độ và chất lượng toàn tuyến.
