Hà Tĩnh đang đối mặt với thực trạng hàng chục tuyến đường từng được sử dụng làm đường công vụ phục vụ thi công dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông vẫn chưa được chủ đầu tư hoàn trả về nguyên trạng sau khi dự án hoàn thành. Nhiều tuyến đường bị cày nát, xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đặc biệt, tuyến đường ĐH 90 đi qua các xã miền núi và biên giới như Hương Xuân, Phúc Trạch đã từng được đầu tư nâng cấp, phục vụ phát triển kinh tế xã hội nhưng hiện nay sau nhiều năm sử dụng cho công tác thi công và việc thi công ì ạch, tuyến đường để lại nhiều ổ gà, ổ voi chi chít và lầy lội bùn đất khi mưa lớn. Người dân khổ sở với tình trạng bụi bặm vào mùa nắng và khó đi lại khi trời mưa, trong khi các biện pháp an toàn, cảnh báo giao thông chưa được đảm bảo đầy đủ.
Nguyên nhân chính được xác định là do tiến độ thi công dự án còn chậm, công tác giải phóng mặt bằng chưa hoàn thiện dẫn đến sự trì trệ trong huy động nguồn lực, chưa có các giải pháp triệt để để xử lý các vấn đề phát sinh trên các tuyến công vụ sau thi công. Những khó khăn này không chỉ làm gián đoạn cuộc sống thường nhật của người dân mà còn ảnh hưởng đến môi trường và an toàn giao thông khu vực dự án đi qua.
Bên cạnh đó, dù Hà Tĩnh là một trong những địa phương có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công vượt kế hoạch được giao và thuộc nhóm cao hơn trung bình cả nước, việc hoàn trả mặt bằng, đường công vụ hiện vẫn còn tồn đọng. Chính quyền tỉnh đã thành lập nhiều tổ công tác với lãnh đạo trực tiếp chỉ đạo để thúc đẩy giải phóng mặt bằng và đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, tuy nhiên vẫn cần các biện pháp quyết liệt hơn nhằm đảm bảo trả lại hiện trạng các tuyến đường công vụ cho người dân sớm nhất.
Việc khắc phục sớm các tuyến đường công vụ sau thi công là cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông, phục hồi kinh tế, nâng cao chất lượng đời sống người dân và tiếp tục thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông của Hà Tĩnh một cách bền vững trong tương lai gần.
