Jakarta đang dành khoản hỗ trợ tài chính lên tới 40-60% chi phí mua xe điện nhằm thúc đẩy người dân chuyển sang sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường. Trong khi đó, Đài Bắc xây dựng một mạng lưới trạm đổi pin nhanh chóng với gần 13.000 điểm đổi, cho phép người dùng thay pin chỉ trong vòng dưới một phút. Đây là những bước đi thực tiễn để đẩy mạnh giao thông xanh và giảm bớt ô nhiễm môi trường, đồng thời nâng cao tính tiện lợi cho người dùng xe điện.
Việc Jakarta hỗ trợ người mua xe điện không chỉ giúp giảm chi phí đầu vào mà còn khuyến khích nhiều người dân chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, qua đó giảm phát thải khí nhà kính. Đài Bắc thì tập trung vào hạ tầng kỹ thuật, giúp giải quyết nhược điểm lâu nay của xe điện là thời gian sạc pin lâu, khiến việc di chuyển dài ngày gặp nhiều khó khăn. Mỗi trạm đổi pin ở đây được bố trí dày đặc và hiện đại, giúp người dùng nhanh chóng tiếp tục hành trình mà không phải chờ đợi.
Đây chính là kinh nghiệm quý giá cho Việt Nam trong bối cảnh thị trường xe điện đang ngày càng phát triển mạnh mẽ. Ở Việt Nam, nhiều mô hình trạm sạc xe điện cũng đã và đang được mở rộng tại các khu đô thị, chung cư hay điểm dịch vụ công cộng, thậm chí mô hình quán cà phê kiêm trạm sạc cũng được nhiều tài xế xe công nghệ lựa chọn để vừa nghỉ ngơi vừa sạc điện cho xe. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức về quy hoạch, an toàn điện và phòng chống cháy nổ cần được ngành chức năng quan tâm và điều chỉnh hợp lý.
Việc học hỏi Jakarta và Đài Bắc về cả chính sách hỗ trợ và hạ tầng kỹ thuật sẽ giúp Việt Nam xây dựng mô hình phát triển xe điện bền vững hơn. Những ưu đãi tài chính tương tự như ở Jakarta, cùng mạng lưới trạm đổi pin nhanh như Đài Bắc, sẽ thay đổi cuộc chơi xe điện ở Việt Nam, giúp người dân dễ dàng tiếp cận và sử dụng xe điện hơn, đồng thời tạo điều kiện giúp ngành giao thông chuyển đổi theo hướng xanh hóa, tối ưu hóa lợi ích môi trường và kinh tế.
