Trong 6 tháng đầu năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sự chênh lệch rõ rệt về sức mua với danh sách những mẫu xe bán chậm nhất. Đáng chú ý, Honda Civic Type R chỉ bán được đúng 1 chiếc, trở thành mẫu xe ít được ưa chuộng nhất trên thị trường trong giai đoạn này. Đây là con số kỷ lục thấp, trong khi cùng kỳ năm ngoái mẫu xe này bán được 7 chiếc. Nguyên nhân chính được cho là do đợt tăng giá mạnh tới 600 triệu đồng, lên mức gần 3 tỷ đồng, khiến nhiều khách hàng phải cân nhắc kỹ càng khi lựa chọn dòng xe hướng tới đối tượng khách hàng đặc thù này.
Bên cạnh Civic Type R, những cái tên khác cũng nằm trong nhóm ô tô bán chậm gồm Honda Accord (17 chiếc), Mitsubishi Pajero Sport (48 chiếc), Toyota Alphard (114 chiếc) và Suzuki Jimny (144 chiếc). Đặc biệt, nhiều mẫu sedan hạng D cũng góp mặt, phản ánh sức tiêu thụ yếu của các dòng xe gầm thấp, giá cao trên thị trường hiện nay. Toyota Alphard dù tăng giá 140 triệu đồng nhưng doanh số vẫn tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái, tuy nhiên con số vẫn khiêm tốn so với các mẫu xe phổ biến khác.
Không chỉ các mẫu sedan mà một số SUV cỡ lớn như Ford Explorer cũng lọt vào danh sách xe bán chậm, chỉ tiêu thụ được khoảng 131 chiếc nửa đầu năm. Ford Explorer có doanh số thấp còn do hãng tạm dừng bán và gần hết hàng tồn kho tại đại lý. Trong khi đó, Suzuki Jimny dù được xem là xe chơi với giá hơn 800 triệu đồng cũng thường xuyên nằm trong nhóm bán chậm do không phải chiến lược bán hàng trọng tâm của Suzuki tại Việt Nam.
Thị trường Việt Nam đang có xu hướng dịch chuyển sang các dòng xe gầm cao, SUV cỡ nhỏ và phổ thông hơn, thể hiện qua những mẫu xe như Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross với sức mua tăng trưởng mạnh mẽ trong những tháng qua. Đồng thời, các thương hiệu ô tô Nhật Bản vẫn chiếm ưu thế về số lượng mẫu xe nhưng không phải mẫu mã nào cũng đáp ứng được kỳ vọng của người tiêu dùng, đặc biệt khi giá bán quá cao hoặc trang bị không tương xứng.
Kết quả kinh doanh cho thấy thị trường xe Việt không ngừng phát triển với nhiều phân khúc có sức cạnh tranh sôi động, nhưng cũng đồng thời tạo ra biên độ chênh lớn giữa các mẫu xe phổ biến và những dòng xe kén khách. Các nhà sản xuất và phân phối đang phải điều chỉnh chiến lược để thích ứng với nhu cầu thực tế của người tiêu dùng, trong đó giá cả, tiện ích và thiết kế đóng vai trò quyết định thành công của mỗi mẫu xe trên thị trường.
