Từ ngày 15/12/2025, Nghị định 279/2025 chính thức có hiệu lực, đánh dấu bước đột phá trong chính sách giảm thiểu thiệt hại do tai nạn giao thông: chế định Quỹ giảm thiểu thiệt hại được thành lập, nguồn kinh phí và cơ chế chi tiêu rõ ràng, đồng thời lần đầu quy định mức hỗ trợ cụ thể cho nạn nhân và người tham gia cứu giúp ngay tại hiện trường.
Điểm nổi bật gây chú ý là quy định hỗ trợ trực tiếp cho người đưa nạn nhân đi cấp cứu: cá nhân được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng và tổ chức tối đa 10 triệu đồng cho mỗi vụ việc, nhằm khắc phục tâm lý e ngại ‘liên lụy pháp lý’ khi cứu người và khuyến khích người dân hành động kịp thời, giảm thiểu tổn thất ban đầu cho nạn nhân.
Về mức hỗ trợ cho nạn nhân, nghị định phân tầng theo tỷ lệ thương tật và hoàn cảnh: nạn nhân thương tật trên 31% đến dưới 81% được hỗ trợ tối đa 10 triệu đồng, trên 81% có thể nhận hỗ trợ đến 100 triệu đồng một lần, trong khi gia đình nạn nhân tử vong khó khăn về kinh tế được hỗ trợ không quá 20 triệu đồng; các mức hỗ trợ này thể hiện nỗ lực giảm gánh nặng y tế và sinh hoạt ban đầu cho người bị nạn.
Quỹ còn định hướng hỗ trợ các hoạt động hòa nhập cộng đồng, phục hồi chức năng, cùng những chương trình tuyên truyền vận động đóng góp, với mức chi tối đa cho một số hoạt động lớn có thể lên đến 100 triệu đồng; đồng thời giao Bộ Công an làm đầu mối quản lý, điều hành, tiếp nhận và quyết toán nguồn quỹ, tạo cơ sở quản trị rõ ràng và minh bạch cho việc thực hiện chính sách.
Quy định mới không chỉ dừng ở con số hỗ trợ mà còn mang tính biểu tượng: Nhà nước gửi thông điệp nhân đạo, khuyến khích văn hóa cứu giúp và chia sẻ rủi ro trong giao thông. Tuy vậy, thực tiễn triển khai vẫn đặt ra thách thức về thủ tục, tiêu chí xác định nạn nhân và người cứu giúp, cũng như cần biện pháp bảo đảm an toàn cho người hỗ trợ để tránh việc ‘giúp người’ trở thành rủi ro cho người cứu chữa.
