Gần đây, Cục Cảnh sát giao thông (C08) Bộ Công an đã đề xuất thí điểm phân làn tốc độ và cấm xe tải, xe khách lưu thông trên làn sát dải phân cách (làn 1) trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Theo đó, làn 1 có tốc độ tối đa 120 km/h, cấm xe tải; làn 2 tốc độ tối đa 100 km/h với tất cả loại xe được lưu thông, và làn 3 tốc độ tối đa 100 km/h với tốc độ tối thiểu thấp hơn[3][9].
Tuy nhiên, nhiều tài xế và người tham gia giao thông bày tỏ lo ngại về quy định tốc độ tối đa thấp hơn ở làn 2 (100 km/h) trong khi làn 1 cho phép chạy tới 120 km/h. Điều này đồng nghĩa khi xe chạy ở làn trong cùng với tốc độ 120 km/h chuyển sang làn 2 phải giảm tốc về 100 km/h, gây nguy cơ nhiều xe phía sau phải hãm phanh, làm tăng nguy cơ ùn tắc và va chạm[1]. Một số ý kiến đề xuất nên thống nhất tốc độ tối đa 120 km/h cho cả làn 1 và làn 2 để tránh sự chênh lệch tốc độ quá lớn gây nguy hiểm giao thông.
Người dân cũng cho rằng nên quy định làn sát dải phân cách là làn chỉ vượt, tức xe chỉ được lưu thông và vượt trong thời gian nhất định rồi phải trả lại làn cho phương tiện khác, nhằm tránh ùn tắc và đảm bảo an toàn. Mức tốc độ tối thiểu của các làn được đặt hợp lý nhằm điều tiết lưu lượng xe. Tuy nhiên, vấn đề chênh lệch tốc độ tối đa giữa làn 1 và làn 2 vẫn chưa được giải quyết triệt để khiến tài xế băn khoăn khi chuyển làn[1].
Đề xuất phân làn tốc độ và cấm xe tải, xe khách đi làn 1 trên cao tốc nhằm tăng tính an toàn, giảm ùn tắc cho các tuyến cao tốc trọng điểm hiện đang được Bộ Công an đẩy mạnh triển khai. Dù vậy, việc xây dựng các quy định tốc độ phải đảm bảo tính khả thi và thuận tiện, tránh xảy ra các tình huống bất lợi cho người lái, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc.[3][9]
