Cầu Bình Triệu 1, một biểu tượng quan trọng kết nối quận Bình Thạnh và TP Thủ Đức cũ, vừa trải qua một cuộc nâng cấp kỹ thuật đầy ấn tượng khi 106 kích thủy lực đồng thời nâng tổng trọng lượng của cầu lên đến 11.000 tấn, nâng phần cầu cao lên khoảng nửa mét so với mặt bằng ban đầu. Dự án nâng cầu này nhằm mục đích làm tăng tĩnh không thông thuyền, giúp khơi thông luồng giao thông đường thủy và nâng cao độ an toàn cũng như khả năng chịu tải của công trình trong tương lai.
Việc sử dụng 106 kích thủy lực có công suất từ 400 đến 500 tấn mỗi chiếc đã tạo điều kiện để các kỹ sư tiến hành nâng đồng loạt từng liên nhịp cầu, theo chu trình khép kín để đảm bảo sự đồng đều và ổn định. Mỗi chu trình nâng được thực hiện theo từng bước nhỏ, khoảng 4cm, với các bước tiếp nối liên tục, qua đó chỉ trong vài ngày đã nâng được độ cao cầu lên đến 50cm, hướng tới mục tiêu cuối cùng là hơn 1 mét.
Quá trình này không chỉ là một thử thách về mặt kỹ thuật mà còn đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ, tỉ mỉ giữa các đội thi công và giám sát để gia cố hệ giằng ngang, giằng chéo và kiểm tra hệ thống gối đỡ mới nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trước khi đưa cầu vào khai thác trở lại. Việc nâng cấp cầu Bình Triệu 1 còn là bước chuẩn hóa thích nghi với các cầu bắc qua sông Sài Gòn khác, nâng tĩnh không tối thiểu lên 7 mét đáp ứng nhu cầu vận tải các tàu trọng tải lớn, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực.
Công trình cầu Bình Triệu 1 vốn đã phục vụ thành phố từ trước năm 1975, được sửa chữa và mở rộng thêm từ năm 2010 nhằm tăng cường lưu lượng xe cộ nhưng tĩnh không thông thuyền lúc đó chỉ đạt 5.5m, thấp hơn tiêu chuẩn 7-9.5m của khu vực, gây hạn chế giao thông thủy. Qua ba tháng triển khai công nghệ nâng thủy lực này, TP.HCM đã chủ động làm chủ công nghệ tiên tiến, tiết kiệm hàng nghìn tỷ đồng so với việc xây dựng cầu mới, đồng thời đặt nền móng cho các dự án tương tự nhằm cải thiện hệ thống cầu cũ trên toàn quốc trong tương lai gần.
Sự kiện nâng cầu Bình Triệu 1 không chỉ là minh chứng cho kỹ thuật tiên tiến của đội ngũ kỹ sư Việt Nam mà còn mở ra hướng đi mới cho giao thông đường thủy – vốn đang ngày càng quan trọng trong phát triển kinh tế và logistics nội vùng, giúp mang lại sự thuận tiện hơn cho người dân, doanh nghiệp và tạo điều kiện phát triển du lịch đường sông góp phần đa dạng hóa hạ tầng giao thông cho TP.HCM và các tỉnh lân cận.
