Trong bối cảnh lộ trình cấm và hạn chế xe máy xăng đã bắt đầu được thành phố Hồ Chí Minh lên kế hoạch dài hơi, công tác di dời hạ tầng kỹ thuật để triển khai tuyến Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương được coi là một trong những nhiệm vụ trọng tâm với sự quyết tâm cao độ. Đêm ngày 13/7, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM Phan Công Bằng đã trực tiếp kiểm tra, đôn đốc mặt bằng thi công, khẳng định việc hoàn tất các hạng mục để kịp khởi công trong năm nay không chỉ là mục tiêu mà còn là mệnh lệnh. Áp lực lớn đặt lên vai các nhà thầu và cơ quan chức năng, bởi sự chậm trễ của công trình sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến lộ trình phát triển đô thị hiện đại, văn minh.
Dù gặp vô số khó khăn do kết cấu ngầm phức tạp, sự chênh lệch giữa bản vẽ và thực tế tại nhiều điểm nút, nhưng tiến độ di dời hạ tầng vẫn được đẩy nhanh bằng sự phối hợp đồng bộ của nhiều ngành, từ điện lực, viễn thông cho đến cấp thoát nước, giao thông. Các nhà thầu đã nhập cuộc với tinh thần xuyên đêm, sẵn sàng máy móc, nhân lực và các phương án dự phòng cho mọi tình huống bất ngờ. Nhấn mạnh đến điểm nóng ga Dân Chủ – nơi tập trung khối lượng di dời lớn nhất, ông Bằng cho biết thêm, mọi thách thức chỉ càng làm tăng quyết tâm hoàn thành sớm, đồng thời bảo đảm an toàn thi công, hạn chế tối đa ảnh hưởng tới đời sống người dân xung quanh.
Mỗi ngày đi qua là một ngày tiến gần hơn với cột mốc quan trọng, khi mà công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất 100% với 585 trường hợp bàn giao cho chủ đầu tư. Việc di dời hạ tầng kỹ thuật đạt khoảng 60%, bao gồm các hạng mục then chốt như hệ thống điện, thoát nước, viễn thông, cây xanh, biển báo, chiếu sáng và tín hiệu giao thông tại 12 vị trí trọng điểm dọc tuyến Metro số 2. Từng rào chắn được dựng lên, từng mét đường được lặng lẽ thay đổi, báo hiệu sự chuyển mình của thành phố trước ngưỡng cửa kỷ nguyên công nghệ hiện đại.
Không chỉ là câu chuyện về một tuyến metro mới, đây còn là một phần trong bài toán lớn về giao thông bền vững, khi mà các chuyên gia liên tục nhấn mạnh đến sự cấp thiết của việc chuyển đổi phương tiện giao thông cá nhân sang công cộng và xe điện. Hành động dọn đường cho Metro số 2 cũng chính là hành động chuẩn bị cho lộ trình hạn chế, tiến tới cấm xe máy xăng trong tương lai gần. Nếu không có phương tiện công cộng hiện đại để thay thế, những người lao động bình dân, các hộ gia đình nhỏ sẽ gặp không ít khó khăn trong di chuyển, đặc biệt là vào các khu vực trung tâm.
Cả thành phố đang nín thở chờ đợi giây phút những hạng mục di dời cuối cùng được hoàn tất, để cần cẩu có thể cắm xuống mặt bằng, hàng nghìn công nhân bắt tay vào xây dựng những ga tàu, những đoạn ray ngầm hiện đại nhất khu vực. Từng hành động nhỏ hôm nay là những viên gạch đầu tiên xây nên bức tranh phát triển bền vững, văn minh cho TP.HCM. Hành trình của Metro số 2 không chỉ là một dự án giao thông, mà còn là lời hứa về một tương lai xanh, thông minh, kết nối và bình đẳng cho hàng triệu người dân thành phố mang tên Bác.
