Tỉnh lộ 543D, một tuyến đường trị giá gần 600 tỷ đồng, dài hơn 58km và được đưa vào sử dụng năm 2023 sau nhiều năm thi công, đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng sau trận mưa lũ lịch sử kéo dài từ ngày 21 đến 27/7 vừa qua. Trận mưa lớn kết hợp với nước lũ từ Lào đổ về đã khiến bờ kè, lòng đường cùng taluy âm tại nhiều đoạn dọc sông Nậm Mộ bị sạt lở, khiến mặt đường nhiều nơi bị ‘bóc’ hoàn toàn xuống sông chỉ còn chỗ cho một xe máy đi qua.
Đặc biệt, đoạn từ xã Mường Xén đến xã Mường Típ dài 22km bị thiệt hại nặng nề khi mất hẳn 4 đoạn đường với nhiều điểm bị sụt lún gần 3 mét so với nền đường cũ. Các khu vực như bản Huồi Khói đến bản Xốp Lau và bản Xốp Típ chịu thiệt hại nặng với hàng chục điểm sạt lở và đất đá tràn vào mặt đường, trong đó có những tảng đá rất lớn gây khó khăn cho công tác xử lý và thông xe tạm thời.
Tuyến đường này vốn được thiết kế là đường cấp IV với mục đích kết nối các xã vùng sâu vùng xa của huyện Kỳ Sơn, tỉnh Nghệ An, góp phần phát triển kinh tế xã hội và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại. Việc hư hỏng nặng nề chỉ sau một trận mưa lũ đặt ra nhiều câu hỏi về chất lượng thi công, khả năng chống chịu trước thiên tai và công tác bảo trì, bảo dưỡng hạ tầng giao thông vùng núi chịu ảnh hưởng lớn của mưa lũ.
Lực lượng chức năng địa phương đã phải mở các đường tạm ở taluy đương để đảm bảo giao thông cho người dân, tuy nhiên tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của tuyến đường đã gây chia cắt giao thông, làm ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt và sản xuất của bà con nơi đây. Trong bối cảnh mưa lũ diễn biến phức tạp với tần suất và cường độ ngày càng tăng, việc đánh giá lại công tác quy hoạch, thiết kế và xây dựng hạ tầng giao thông vùng miền núi là vô cùng cần thiết để giảm thiểu thiệt hại trong tương lai.
Vụ việc cũng là lời cảnh tỉnh về những khó khăn trong công tác phát triển hạ tầng giao thông vùng sâu, vùng xa khi đối mặt với thiên tai khắc nghiệt. Đối với các cơ quan quản lý và các nhà thầu thi công, cần nâng cao chất lượng công trình, tăng cường giám sát và có giải pháp kỹ thuật phù hợp để nâng cao khả năng chống chịu của các tuyến đường trước mưa lũ, đảm bảo an toàn cho người dân và hiệu quả đầu tư xã hội.
