Tuyến đường sắt Bàu Bàng – Mộc Bài dài khoảng 57 km, trong đó đoạn qua Tây Ninh dài 27 km và đoạn qua TP.HCM dài 30 km, điểm đầu tại ga Tân Hưng (TP.HCM) và điểm cuối tại ga Mộc Bài (Tây Ninh). Đây là dự án được đề xuất bổ sung vào quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa hai địa phương phát triển năng động này.
Dự án được kỳ vọng sẽ thúc đẩy vận tải hành khách và hàng hóa, hỗ trợ phát triển du lịch sinh thái dọc sông Sài Gòn và hồ Dầu Tiếng, cũng như tăng cường kết nối logistics chiến lược giữa TP.HCM, Tây Ninh và cửa khẩu quốc tế Mộc Bài. Việc này tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển công nghiệp, đô thị và dịch vụ trong khu vực Đông Nam Bộ.
Bên cạnh đó, tỉnh Tây Ninh cũng kiến nghị TP.HCM ưu tiên đầu tư các điểm kết nối giao thông đường bộ quan trọng và triển khai nạo vét sông Sài Gòn nâng cấp luồng vận tải, giúp khai thác hiệu quả vận tải thủy kết hợp đồng bộ với đường sắt. Sự phối hợp này sẽ làm tăng hiệu quả giao thương và tạo sức bật mới cho kinh tế vùng.
Những nỗ lực lập quy hoạch và kiến nghị triển khai tuyến đường sắt Bàu Bàng – Mộc Bài thể hiện quyết tâm của các địa phương trong việc khai thác tối đa lợi thế vùng cửa khẩu Mộc Bài, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế bền vững và đa dạng hóa hệ thống giao thông nội vùng lẫn liên vùng. Dự án hứa hẹn mở ra cơ hội mới cho Tây Ninh và TP.HCM trong quá trình phát triển công nghiệp, thương mại, du lịch, và giao thương quốc tế.
Việc đưa tuyến đường sắt vào vận hành cũng góp phần giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường bộ, đồng thời nâng cao hiệu quả vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu qua cửa khẩu Mộc Bài – con đường quan trọng kết nối Việt Nam với Campuchia và các nước ASEAN, thúc đẩy hợp tác kinh tế đa phương trong khu vực.
