Vào chiều 27/6/2025, tại sân bay quốc tế Nội Bài xảy ra sự cố va quệt giữa hai máy bay của Vietnam Airlines là Boeing 787 và Airbus A321 khi lăn ra đường băng chuẩn bị cất cánh. Cú va chạm khiến phần đầu cánh bên phải của chiếc Boeing 787 hư hỏng, trong khi chiếc Airbus A321 bị rách phần cánh đứng ở đuôi máy bay. Hai máy bay này đã phải dừng khai thác để kiểm tra kỹ thuật, đồng thời hơn 380 hành khách được chuyển sang các chuyến bay thay thế để tiếp tục hành trình.
Điều đáng lưu ý là cơ trưởng của cả hai máy bay đều là phi công người Việt Nam, có kinh nghiệm bay dày dạn. Cơ trưởng chiếc Boeing 787 sinh năm 1984, có tổng số 8.903 giờ bay, trong đó có 5.424 giờ lái chính và 3.457 giờ trên loại máy bay Boeing 787. Cơ phó của máy bay này sinh năm 1993 với 4.120 giờ bay, trong đó hơn 2.800 giờ trên Boeing 787. Trên chuyến bay Airbus A321, cơ trưởng sinh năm 1992 với trên 5.200 giờ bay và hơn 1.600 giờ lái chính trên loại máy bay này, còn cơ phó sinh năm 1997 với 2.027 giờ bay. Tất cả đều được xác nhận có giấy phép hành nghề hợp lệ và kinh nghiệm bay phù hợp.
Nguyên nhân bước đầu của vụ va chạm được nhận định là do chiếc Airbus A321 dừng không đúng điểm chờ trên đường lăn S3, trong khi chiếc Boeing 787 di chuyển trên đường lăn S và va quệt phần mũi cánh phải vào đuôi máy bay Airbus ở khu vực giao cắt giữa đường lăn S và S3. Thời điểm xảy ra sự cố, điều kiện thời tiết tại sân bay tốt và hệ thống đèn tín hiệu, biển báo hoạt động bình thường.
Sau khi sự việc xảy ra, Vietnam Airlines đã tạm đình chỉ 4 phi công của hai tổ bay để phục vụ điều tra. Cục Hàng không Việt Nam cùng các đơn vị chức năng đã nhanh chóng lập tổ điều tra độc lập, phối hợp cùng nhà chức trách hàng không để làm rõ nguyên nhân vụ việc. Đồng thời, Cục Hàng không đã ban hành chỉ thị nghiêm khắc yêu cầu các hãng và phi công tuân thủ hết sức nghiêm ngặt quy trình khai thác, đặc biệt là trong các giai đoạn nhạy cảm như lăn taxi, cất và hạ cánh nhằm nâng cao ý thức an toàn trong ngành hàng không.
Vụ va chạm này là sự cố nghiêm trọng cấp B theo thang đánh giá an toàn hàng không, gây ảnh hưởng tới hoạt động khai thác tại sân bay Nội Bài và làm dấy lên cảnh báo về việc tuân thủ quy trình và an toàn bay. Cục Hàng không cũng chỉ đạo rà soát lại toàn bộ quy trình khai thác tại sân bay, giám sát nội bộ và đẩy mạnh áp dụng các công nghệ hỗ trợ kiểm soát di chuyển trên mặt đất để ngăn ngừa các tai nạn tương tự trong tương lai.
