Nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông thuận tiện giữa cầu Nhơn Trạch (Đồng Nai) và tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, TP.HCM sẽ triển khai xây dựng đường tạm dài khoảng 200m, rộng 10-11m, sử dụng mặt đường cấp phối đá dăm loại 1 cho phép lưu thông hai chiều. Dự kiến đường tạm này sẽ chính thức được thông xe từ ngày 19/8/2025, tạo điều kiện cho các phương tiện di chuyển qua cầu Nhơn Trạch, tiếp tục theo tuyến đường tạm để nhập vào cao tốc thông qua khu vực trạm thu phí.
Việc mở đường tạm nhằm khắc phục sự chậm trễ do tiến độ thi công nút giao kết nối còn dang dở, giúp giảm thiểu gián đoạn giao thông trước khi hoàn thiện đồng bộ các hạng mục của dự án. Đường tạm là giải pháp kỹ thuật tạm thời nhưng thiết thực, góp phần đảm bảo lưu thông và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng lân cận.
Công trình xây dựng đường tạm và khu vực nút giao thuộc gói thầu XL1 dài hơn 2,7km, vốn đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng, nằm trên địa bàn TP. Thủ Đức. Gói thầu hiện đã hoàn thành hơn 53% khối lượng công việc và được xem là tiến độ nhanh nhất trong số sáu gói thầu chính của dự án Vành đai 3 TP.HCM. Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông TP.HCM đang tập trung đẩy nhanh thi công các hạng mục ưu tiên như đổ bê tông cầu nhánh A và cấp phối đá dăm đoạn tuyến chính để sớm hoàn thiện mặt đường trước ngày 15/8.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Bùi Xuân Cường, đã thị sát công trường và yêu cầu các nhà thầu nỗ lực tối đa để thông xe phần đường tạm đúng tiến độ, đồng thời phối hợp chặt chẽ để hoàn thành toàn bộ nút giao và đoạn cầu cạn thuộc dự án Vành đai 3 TP.Thủ Đức trước cuối năm 2025. Mặc dù phần cầu Nhơn Trạch được xây dựng bởi một đơn vị khác và dự kiến hoàn thành vào cùng thời điểm, việc kết nối đồng bộ giữa cầu và cao tốc là yếu tố quyết định để công trình phát huy hiệu quả.
Song song với dự án đường tạm, TP.HCM cũng đang triển khai các dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành với tổng vốn đầu tư lên đến hơn 15.300 tỷ đồng, dự kiến khởi công cùng ngày 19/8/2025 và hoàn thiện vào năm 2026. Việc này góp phần nâng cao năng lực vận tải, giảm tải áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
