Trung Quốc đang dẫn đầu cuộc đua phát triển công nghệ xe tự lái khi dự kiến vào năm 2030, hơn 300.000 chiếc taxi không người lái sẽ vận hành thường xuyên ở bốn thành phố lớn là Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến. Đây là kết quả từ sự hợp tác mạnh mẽ giữa các tập đoàn công nghệ hàng đầu cùng sự chấp nhận ngày càng cao của người tiêu dùng đối với các giải pháp giao thông tự động.
Các tập đoàn như Apollo của Baidu, Pony.ai và WeRide đã tiên phong trong việc thử nghiệm và triển khai mạng lưới robotaxi có khả năng tự lái cấp độ 4, cho phép xe hoạt động độc lập trong nhiều điều kiện mà không cần sự can thiệp của con người. Sự phát triển đồng thời của công nghệ trí tuệ nhân tạo và xe điện đã giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất; hiện một chiếc robotaxi được dự báo có thể xuống dưới 42.000 USD, nhờ đó làm tăng khả năng phổ cập và mở rộng quy mô.
Ông Paul Gong, chuyên gia nghiên cứu ô tô tại UBS, nhấn mạnh rằng với chi phí lao động gia tăng và yêu cầu tối ưu năng suất, robotaxi không chỉ là giải pháp về mặt công nghệ mà còn là xu hướng tất yếu trong ngành vận tải tương lai. UBS và HSBC cùng dự đoán rằng thị trường robotaxi Trung Quốc có thể đạt quy mô lên đến hàng trăm tỷ đô la mỗi năm, với tiềm năng cắt giảm mạnh mẽ số lượng xe taxi truyền thống và xe gọi qua nền tảng hiện tại.
Mặc dù vậy, tiến trình thương mại hóa hoàn toàn dịch vụ xe không người lái vẫn phụ thuộc rất nhiều vào các quy định pháp lý và độ tin cậy của người dùng. Ngoài ra, các doanh nghiệp Trung Quốc còn hướng đến việc mở rộng phát triển ra thị trường quốc tế, tranh thủ lợi thế công nghệ và tiềm năng lợi nhuận đầy hứa hẹn.
Cuộc đua robotaxi tại Trung Quốc không chỉ là sự chuyển đổi trong ngành giao thông mà còn là minh chứng rõ ràng cho bước tiến của nền công nghiệp công nghệ cao, đặt nền móng cho một kỷ nguyên vận tải thông minh, an toàn và bền vững hơn trong những thập niên tới.
