Từ năm 2026, TP.HCM dự kiến sẽ chính thức triển khai thiết lập hai vùng phát thải thấp (LEZ) ở khu vực trung tâm thành phố và huyện Cần Giờ – những nơi được chọn làm điểm thí điểm để kiểm soát và hạn chế lưu thông các phương tiện sử dụng xăng dầu không đạt chuẩn khí thải. Đây là một trong những bước đi trọng yếu của thành phố nhằm cải thiện chất lượng không khí, bảo vệ sức khỏe người dân cũng như hướng tới phát triển đô thị xanh, bền vững.
Khu vực trung tâm được xác định giới hạn bởi 15 cây cầu và khoảng 17 – 20 tuyến đường chính, bao gồm các quận cũ như 1, 3, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Tân Bình, Tân Phú, và Phú Nhuận với dân số khoảng 3,2 triệu người và lưu lượng di chuyển lên tới gần 9,2 triệu lượt mỗi ngày. Tại đây, xe tải nặng chạy dầu diesel, ô tô không đạt chuẩn khí thải mức 4 và xe máy không đạt chuẩn mức 2 sẽ bị hạn chế hoặc cấm lưu thông. Đặc biệt, các phương tiện sử dụng năng lượng sạch, xe công vụ và xe ưu tiên vẫn được phép hoạt động bình thường.
Huyện Cần Giờ, vốn là khu dự trữ sinh quyển thế giới và được ví như “lá phổi xanh” của TP.HCM, cũng sẽ thí điểm việc kiểm soát khí thải nghiêm ngặt hơn với lộ trình kiểm định khí thải bắt buộc từ ngày 1/7/2026 dành cho xe máy trên địa bàn các xã Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An. Dự kiến tới năm 2030, toàn bộ xe máy tại đây phải đạt chuẩn khí thải mức 2, sớm hơn hai năm so với toàn thành phố.
Song song với việc hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, TP.HCM cũng đặt mục tiêu phát triển mạnh mẽ các phương tiện giao thông xanh như xe điện, xe buýt điện và các dịch vụ xe đạp điện chia sẻ, đặc biệt tại Cần Giờ và Côn Đảo – một địa phương khác cũng dự kiến trở thành vùng LEZ. Thành phố đã đề xuất các chính sách hỗ trợ, gồm miễn giảm phí đăng ký, trợ giá mua xe điện; đồng thời đầu tư hệ thống hạ tầng như trạm sạc năng lượng mặt trời và mở các tuyến xe buýt điện nhằm thuận tiện cho người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện thân thiện môi trường.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng TP.HCM, việc thiết lập vùng phát thải thấp và chuyển đổi toàn diện phương tiện giao thông là một hành trình không dễ dàng, đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ và sự đồng thuận của người dân. Tuy nhiên, đây là bước đi tất yếu để giảm thiểu ô nhiễm không khí, tăng sức hấp dẫn đầu tư và phát triển bền vững cho thành phố trong tương lai. Các biện pháp này sẽ được thực hiện từng bước, bắt đầu từ năm 2026 và mở rộng qua các năm tiếp theo, hướng tới mục tiêu cân bằng giữa phát triển giao thông và bảo vệ môi trường.
