Công an TP.HCM xác định điểm khó khăn lớn nhất trong công tác chữa cháy xe điện là do pin xe thường được bố trí trong khoang kín dưới gầm xe, được bao bọc bởi nhiều lớp bảo vệ chắc chắn. Điều này gây khó khăn trong việc tiếp cận trực tiếp để chữa cháy, làm giảm hiệu quả các biện pháp chữa cháy thông thường như phun nước, bột hay khí CO₂.
Pin lithium-ion trên xe điện có đặc tính cháy phức tạp, bao gồm cháy âm ỉ, tỏa nhiệt lớn và nguy cơ tái bốc cháy ngay cả sau khi đã được dập tắt. Khi nhiệt độ pin tăng cao, phản ứng hóa học tạo ra khí oxy làm đám cháy phát triển nhanh và có thể gây nổ, nâng cao nguy cơ và mức độ nguy hiểm so với các loại xe truyền thống.
Thêm vào đó, lực lượng chữa cháy tại hiện trường thường không thể xác định chính xác loại pin lắp trên xe, khiến việc lựa chọn chiến thuật và chất chữa cháy phù hợp trở nên khó khăn. Việc thiếu những quy chuẩn kỹ thuật và trang thiết bị chuyên dụng dành cho pin xe điện cũng làm chậm trễ và giảm hiệu quả xử lý sự cố.
Công an TP.HCM đang nghiên cứu và thử nghiệm các chất chữa cháy chuyên dụng phù hợp với đặc tính của pin lithium-ion cũng như phát triển trang thiết bị chữa cháy chuyên biệt nhằm nâng cao năng lực ứng phó với cháy nổ xe điện. Đồng thời, cơ quan này khuyến cáo người dân tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn an toàn sử dụng và bảo dưỡng xe điện, đặc biệt là tránh sạc pin qua đêm để giảm thiểu nguy cơ cháy nổ.
Những vướng mắc trong chữa cháy xe điện đã được cảnh báo là thách thức lớn hiện nay, đòi hỏi sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng trong việc xây dựng tiêu chuẩn an toàn, nâng cao nhận thức cộng đồng, phát triển công nghệ chữa cháy chuyên biệt, nhằm đảm bảo an toàn cho người dân khi sử dụng xe điện trong xu hướng giao thông xanh của đô thị hiện đại.
