Chỉ còn hơn một tháng nữa là đến Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, không khí háo hức sum họp gia đình lan tỏa khắp nơi, nhưng nỗi lo vé máy bay lại khiến bao người lao động, sinh viên tại các thành phố lớn như TP.HCM, Hà Nội phải thấp thỏm. Các hãng hàng không Việt Nam bước vào cuộc đua khốc liệt: Vietjet Air ‘bung’ thêm gần 1.800 chuyến bay, tương đương 390.000 chỗ ngồi từ 15 tháng Chạp đến 15 tháng Giêng; Vietnam Airlines không kém cạnh với gần 300 chuyến bổ sung, cung ứng 60.000 ghế trên các đường bay trọng điểm. Hàng loạt sân bay như Pleiku, Tuy Hòa kéo dài giờ bay đêm đến tận 24h, mở rộng hạ tầng để đón dòng người hối hả. Thế nhưng, niềm vui tăng chuyến chưa kịp lan tỏa thì giá vé đã ‘neo’ cao chót vót, khiến bao gia đình phải đắn đo chi phí sum họp.
Trên chặng TP.HCM – Hà Nội, tuyến đường bay ‘nóng’ nhất, giá vé phổ thông dao động 2,3 – 3,9 triệu đồng/chiều tùy hãng, thậm chí giờ đẹp buổi tối đã ‘cháy’ hết, đẩy hành khách vào thế chọn hạng thương gia lên đến 10 triệu. Chị Minh Ngân ở TP.HCM kể, chỉ vài ngày trước, vé khứ hồi 25 tháng Chạp ra Hà Nội và mùng 5 Tết về đã ‘ngốn’ 7,42 triệu, giờ giảm nhẹ còn 7 triệu nhưng vẫn khiến chị lưỡng lự. Các đường bay về quê như TP.HCM – Thanh Hóa, Vinh, Hải Phòng trước Tết ngày 23 tháng Chạp hết sạch vé thẳng, buộc phải trung chuyển qua Đà Lạt với giá từ 5 triệu/chiều. Chiều ngược lại sau Tết, từ mùng 4 đến mùng 8, Hà Nội – TP.HCM phổ thông ‘bay màu’, chỉ còn vé linh hoạt 5-9 triệu. Nhu cầu dồn ứ đột biến từ hàng triệu người xa quê, kết hợp chi phí khai thác tăng cao và hệ số lấp đầy máy bay đạt đỉnh khiến giá vé khó lòng ‘mềm’ hơn, dù các hãng đã tăng tải kỷ lục.
Không dừng lại ở tăng chuyến, các hãng còn ‘tăng tốc’ đón máy bay mới để củng cố sức mạnh. Vietjet công bố nhận thêm 22 chiếc chỉ trong một tháng cuối 2025 – đầu 2026, gồm 7 Airbus mới cho nội địa, 9 Boeing cho chi nhánh Thái Lan và 4 máy bay thuê ướt phục vụ cao điểm. Vietnam Airlines mở rộng mạng lưới với 4 đường bay mới từ Hải Phòng đi Buôn Ma Thuột, Cam Ranh, Phú Quốc, Cần Thơ ngay từ 1-2-2026, giảm tải cho các trục chính. Vietravel Airlines lấn sân Bắc Trung Bộ với đường TP.HCM – Vinh 3 chuyến/ngày, Bamboo Airways cũng tham chiến. Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo 6 sân bay tăng bay đêm, phối hợp chặt chẽ để đảm bảo an toàn, thông suốt. Những nỗ lực này không chỉ đáp ứng Tết 2026 mà còn khẳng định vị thế đầu mối của TP.HCM trong mạng lưới hàng không nội địa, nơi phần lớn chuyến tăng cường xuất phát.
Dẫu vậy, câu chuyện vé ‘neo’ cao vẫn là nỗi niềm day dứt. Chị Thư, một công nhân khu công nghiệp, chia sẻ: ‘Gia đình 4 người, một lượt bay đã 15 triệu, chưa kể quà cáp, nhiều nhà chọn ở lại Sài Gòn ăn Tết để tiết kiệm’. Nhiều gia đình buộc phải linh hoạt lịch trình, săn vé sớm hoặc chuyển sang tàu xe, phương tiện khác. Các hãng cam kết sẵn sàng nguồn lực, tinh thần phục vụ cao nhất, nhưng thực tế thị trường cho thấy cung vẫn chưa đuổi kịp cầu khổng lồ dịp Tết – mùa cao điểm ‘khó nhằn’ nhất năm. Hành khách được khuyên theo dõi sát website hãng, đặt sớm và chuẩn bị kế hoạch dự phòng để không bỏ lỡ khoảnh khắc thiêng liêng bên gia đình.
Cuộc đua tăng chuyến của hàng không Việt Nam dịp Tết 2026 không chỉ là câu chuyện kinh doanh mà còn là nỗ lực chung tay mang triệu triệu người con xa quê về sum họp. Dù giá vé cao, sự háo hức đón năm mới Bính Ngọ vẫn bừng cháy, hứa hẹn một mùa Tết an lành, thịnh vượng. Hãy lạc quan, kiên nhẫn, và Tết sum vầy rồi sẽ đến với tất cả!
