Kẹt xe khu Nam TP.HCM từ lâu là bài toán nan giải, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng cuộc sống và phát triển kinh tế vùng. Những dự án nghìn tỉ đang được thành phố khẩn trương triển khai với mong muốn giải cứu tình trạng ùn tắc kéo dài. Trong đó, mở rộng trục đường Nguyễn Tất Thành lên 6-8 làn xe, thay thế cầu Tân Thuận 1 và xây dựng hầm chui Hoàng Diệu là những hạng mục trọng điểm giúp thông xe khu vực cửa ngõ phía Nam.
Dự án mở rộng Nguyễn Tất Thành có tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỉ đồng được đánh giá sẽ khớp nối đồng bộ với các dự án phát triển bền vững khác như Khu phức hợp Nhà Rồng – Khánh Hội và không gian văn hóa ven sông, tạo nên diện mạo mới cho khu vực. Việc xây mới cầu Tân Thuận 1 thay cho công trình đã hơn một thế kỷ cũng góp phần nâng cao năng lực lưu thông và an toàn giao thông.
Bên cạnh đó, TP.HCM đang xây dựng hai nút giao lớn nhất khu Nam tại giao lộ Nguyễn Văn Linh với Nguyễn Hữu Thọ để tháo gỡ điểm nghẽn giao thông cũng như triển khai các giải pháp điều phối hàng hóa hợp lý tại khu vực cảng Cát Lái – Phú Hữu nhằm giảm áp lực phương tiện trên đường bộ. Các công trình cầu vượt, hầm chui được đầu tư nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc diễn ra kéo dài tại những tuyến đường cửa ngõ quan trọng.
TP.HCM cũng đề xuất phương án sử dụng quỹ đất vàng dọc sông Sài Gòn vừa để phát triển không gian công cộng, công viên cây xanh vừa mở rộng hệ thống giao thông phục vụ cộng đồng, từng bước chỉnh trang đô thị và phát triển bền vững. Sự phối hợp giữa các sở ngành và ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý giao thông hứa hẹn giảm thiểu ùn tắc và tăng trải nghiệm cho người dân.
Các dự án nghìn tỉ này không chỉ mang ý nghĩa ngắn hạn giảm kẹt xe mà còn hướng đến mục tiêu phát triển đô thị đồng bộ, nâng cao chất lượng sống và năng lực kết nối toàn vùng phía Nam TP. HCM trong tương lai gần. Tiến độ thi công và hiệu quả khai thác được nhiều người mong chờ để trả lại sự thông thoáng cho giao thông, góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội khu Nam và toàn thành phố phát triển bền vững hơn.
