Từ ngày 1/10/2025, theo quy định mới của Nghị định 119, chủ sở hữu phương tiện giao thông đường bộ phải chuyển đổi tài khoản thu phí hiện tại sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt để được phép lưu thông qua các trạm thu phí điện tử không dừng (ETC). Nếu không thực hiện chuyển đổi, ô tô dù đã gắn thẻ ETC cũng có thể bị từ chối qua trạm thu phí.
Tuy nhiên, thực tế đến ngày 30/9/2025 vẫn còn khoảng 2,8 triệu trong tổng số 5,8 triệu tài khoản giao thông chưa thực hiện việc liên kết nghĩa là chưa đủ điều kiện để tự động thanh toán qua trạm thu phí. Trong số này có gần 170.000 tài khoản của các doanh nghiệp vận tải, đây là con số đáng chú ý bởi các doanh nghiệp không thể trì hoãn việc này theo quy định. Để tránh ùn tắc tại trạm thu phí và gián đoạn hoạt động vận tải, các cơ quan quản lý đã quyết định lùi thời hạn chuyển đổi tài khoản giao thông đến hết ngày 31/12/2025, tạo điều kiện cho các chủ phương tiện và doanh nghiệp hoàn tất việc liên kết trước khi quy định trở nên bắt buộc thực sự.
Về phía người dân, các chủ phương tiện sử dụng dịch vụ ETC của hai đơn vị lớn là VETC và ePass được hướng dẫn cách chuyển đổi tài khoản để đáp ứng yêu cầu mới một cách đơn giản. Đối với ePass, tài khoản hiện hành vốn là tài khoản giao thông, người dùng chỉ cần thêm bước liên kết ví điện tử hoặc thẻ tín dụng quốc tế để đảm bảo nguồn tiền thanh toán. Đây là bước cần thiết để các phương tiện có thể lưu thông bình thường qua các trạm thu phí từ 1/10.
Trong một diễn biến khác, thị trường xe máy điện tại Việt Nam năm 2025 chứng kiến sự tăng trưởng ấn tượng, với doanh số 8 tháng đầu năm đạt khoảng 2,08 triệu xe, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, doanh số xe máy điện tăng vượt bậc: xe điện cỡ nhỏ (dòng L1) tăng 89% và xe điện phân khối lớn (dòng L3) tăng tới 197% so với cùng kỳ. Nửa đầu năm 2025, lượng xe điện tiêu thụ tăng hơn 99% so với năm trước, đưa Việt Nam trở thành thị trường xe máy điện lớn thứ ba toàn cầu và có tốc độ tăng trưởng cao nhất trong khu vực Đông Nam Á.
Nguyên nhân của sự bùng nổ này đến từ xu hướng chuyển dịch sang phương tiện xanh, các chương trình ưu đãi, cũng như chính sách hạn chế xe máy động cơ xăng ở các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM. Dự đoán trong những tháng cuối năm, nhu cầu xe máy điện sẽ tiếp tục tăng mạnh, cùng với sự phổ biến hơn nữa của các mẫu xe mới và sự đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt với việc người dân ngày càng ưa chuộng các dòng xe hybrid và xe sạch.
