Chặng đường nửa cuối năm 2025, nhiều thương hiệu xe ô tô hạng sang như Audi, Mercedes-Benz, BMW đua nhau giảm giá sâu nhằm kích cầu thị trường. Mức giảm đối với các dòng xe đời 2022, 2023 có thể lên tới hàng trăm triệu đồng, điển hình như Audi Q5 giảm 200 triệu, Mercedes-Benz S-Class được hỗ trợ giảm lên đến 250 triệu và các mẫu khác cũng giảm đáng kể từ 60 đến trên 100 triệu đồng.
Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh tồn kho xe đời cũ từ các năm trước vẫn còn nhiều, buộc các đại lý phải áp dụng quà tặng kèm dịch vụ hậu mãi để thu hút khách hàng. Tuy nhiên, dù giảm giá mạnh và ưu đãi hấp dẫn nhưng sức mua vẫn không cải thiện như kỳ vọng. Khách hàng chùn chân vì tâm lý thận trọng về tài chính, đặc biệt trong giới trung lưu và thượng lưu – nhóm khách hàng chính của xe hạng sang.
Nguyên nhân một phần cũng do thị trường bất động sản khu vực TP.HCM chưa có dấu hiệu sôi động trở lại, khiến dòng tiền của các nhà đầu tư và khách hàng tiềm năng bị bó hẹp. Khi đầu tư và kinh doanh kém hiệu quả, người tiêu dùng ưu tiên giữ tiền mặt thay vì chi hàng tỷ đồng mua xe – một tài sản mất giá nhanh theo thời gian.
Mặc dù sức mua có cải thiện nhẹ so với năm ngoái, nhưng mức độ vẫn còn dè dặt và chưa rõ xu hướng phục hồi. Nhiều đại lý tại TP.HCM vẫn đang tồn nhiều xe hạng sang các dòng đời 2022–2023, làm gia tăng áp lực giảm giá và khiến thị trường này trở nên khó đoán định trong ngắn hạn.
Trong khi xe sang giảm giá trầm trọng vẫn khó bán, các phân khúc xe ô tô phổ thông như sedan hạng B và xe điện lại nhận được nhiều sự quan tâm mới, đặc biệt là với sự tăng trưởng nhanh của dòng xe hybrid và xe chạy điện được các hãng như Toyota, Hyundai đẩy mạnh. Điều này cho thấy tâm lý người tiêu dùng dần chuyển dịch sang các lựa chọn tiết kiệm và thân thiện môi trường trong bối cảnh kinh tế còn nhiều bất ổn và dòng tiền chưa thực sự sẵn sàng bung ra cho mặt hàng xa xỉ như ô tô hạng sang.
